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2025年1月22日晚间，全国干散货运输领域龙头企业国航远洋(股票代码：833171)收到北京证券交易所《关于福建国航远洋运输(集团)股份有限公司向特定对象发行股票申请文件的审核问询函》。问询函要求国航远洋对交易所关注的问题作进一步回复，体现出监管层面对该北交所最大规模定增的关注和重视。

紧抓行业机遇 北交所最大规模定增

干散货是全球水上运输最主要的方式之一，近年来，我国干散货运输行业繁荣发展，煤炭、铁矿石等作为主要干散货品种，其市场需求是干散货运输市场发展的重要推动力。随着全球经济逐渐复苏，铁矿石、煤炭等大宗原材料的进口需求显著回升，干散货运输需求有望持续稳步增长。根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)预测，2023-2025年间全球铁矿、谷物运输量预计将提升3%。以此为基础，BIMCO预计全球干散货运输运量需求将分别在2024和2025年增长1%和1.5%。

作为国内大型干散货航运企业，国航远洋紧抓行业发展的有利机遇期，随市场需求及时补充运力；在致力于绿色智能航运的基础上，不断提高自身运输服务能力与质量，满足市场需求，提高市场占有率。

为进一步夯实自身核心竞争力，公司在资本运作方面积极布局。1月6日，国航远洋定增事项获北交所受理，该次定增事项系北交所最大规模的定增。据披露，公司拟发行的募集资金总额不超过4.60亿元，主要用于补充流动资金及智能船舶购置项目。

此次募集的资金拟用于购置2艘巴拿马型干散货运输船舶及2艘超灵便型干散货运输船舶，并用于煤炭、矿石、谷物、散装水泥和固体硫磺等大宗商品的运输。未来，该募投项目的落地将进一步改善公司船队结构并提高自有船舶运力，增强公司在水上运输行业中的竞争优势。

值得一提的是，国航远洋同时致力于建立完善的共享机制，与员工共享公司发展成果。1月16日晚间，公司发布2025年员工持股计划(草案)，以吸引、保留公司核心管理人才及骨干。银河证券表示，此次员工持股计划的推行将为公司带来长期的发展动能。

绿色智能化助力公司提升船队竞争力

2023年7月，国际海事组织(IMO)通过了《2023年船舶温室气体减排战略》，战略指出，“到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%及以上，温室气体零排放或近零排放的技术、燃料或能源占比至少达国际航运所用能源的5%，力争达到10%；到2050年前后实现温室气体净零排放”。随着该政策的颁布，航运业面临着巨大的碳减排挑战，自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，绿色船舶成为航运公司订船时的优先选择。

作为国内主营干散货水上运输业务的龙头企业，国航远洋的航线遍布全球多个国家及地区。为积极响应政策要求，践行环保使命，此次定增项目拟购置的巴拿马型干散货船舶拟配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。生物柴油配合绿色甲醇燃料，不但可直接实现船舶温室气体的净零排放，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性。

在数字智能化方面，国航远洋利用先进的信息技术和数据分析工具，实时监控全球港口的拥堵情况、天气变化、燃油价格波动等信息，动态优化航线规划。同时，公司进一步加强船舶调度的精细化管理，提高船舶的周转率，确保船舶能够尽快投入下一次运输任务。

此外，2024年10月，公司与中远海散签署了《内贸运输框架协议》，双方将在海运业务领域建立长期战略伙伴关系，加速推动信息资源共享与运力互换。本次合作有助于双方借助彼此优质资源，通过运力和信息共享，提升业务效率，降低运营成本，加强市场竞争力。这些举措将不仅优化公司的绿色智能化运营，还为公司在复杂多变的市场环境中提供稳定的盈利能力。

未来，在行业前景回暖，叠加公司定增项目落地的背景下，公司或将凭借绿色智能化的发展战略及完善的成果共享机制，实现企业的高质量发展。

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